Direct extruder Anycubic Chiron mk8 / mk10

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Extrusión semi-directa para Anycubic Chiron usando el hotend mk8 /mk10 se utiliza el mismo carro original, pero HAY QUE CORTAR EL VÉRTICE DONDE SE ATORNILLA LA CADENA QUE LLEVA EL MAZO DE CABLES, de forma que la parte superior del carro quede completamente plana, no es necesario perforar ningún agujero en el carro, se usan los originales. Sigue manteniendo el sensor de cama y se pueden utilizar los sopladores independientes ya publicados: https://www.thingiverse.com/thing:3544699 https://www.thingiverse.com/thing:3621886 Se incluye, pero puedes usar el sistema que prefieras, un pequeño soporte que hace de guía para el mazo de cables que van al hotend. Necesitarás algunos tornillos diferentes a los originales. Se pierden unos 3-4 cm de altura. MUY IMPORTANTE, PARA ASEGURAR LA RIGIDEZ DE TODO EL CONJUNTO, ES NECESARIO CAMBIAR EL TORNILLO DE LA RUEDA INFERIOR DEL CARRO (LA QUE LLEVA LA EXCÉNTRICA) POR UNO A MEDIDA (SERÁ NECESARIO CORTARLO), DE MANERA QUE HAGA CONTACTO CON EL DISIPADOR DE ALUMINIO POR LA PARTE DE ATRÁS. DE ESA FORMA SE EVITA POR COMPLETO CUALQUIER FLEXIÓN DE TODO EL SISTEMA. Actualmente, usando nozzle 0,6 tengo las retracciones entre 1,6 y 1,8 mm a 50 mm/s Semi-direct extrusion for Anycubic Chiron using the hotend mk8 / mk10 the same original X carriage is used, but the VICE IS TO BE CUTTED WHERE THE CHAIN ​​WHICH CARRIES THE CABLE HARNESS IS SCREWED, so that the top of the carriage is completely flat, it is not necessary to drill any holes in the carriage, the holes are used originals Continue to maintain the bed sensor and you can use the independent blowers already published: https://www.thingiverse.com/thing:3544699 https://www.thingiverse.com/thing:3621886 It is included, but you can use the system you prefer, a small support that acts as a guide for the wiring harness that goes to the hotend. You will need some different screws than the original ones. They lose about 3-4 cm in height. VERY IMPORTANT, TO ENSURE THE RIGIDITY OF THE WHOLE ASSEMBLY, IT IS NECESSARY TO CHANGE THE SCREW OF THE BOTTOM WHEEL OF THE CARRIAGE (WHICH TAKES THE EXCENDER) BY ONE TO MEASURE (IT WILL BE NECESSARY TO CUT IT), IN A WAY TO CONTACT THE ALUMINUM DISSIPER FROM BEHIND. IN THAT WAY IT IS AVOIDED COMPLETELY ANY FLEXION OF THE WHOLE SYSTEM. Currently, using nozzle 0.6 I have retractions between 1.6 and 1.8 mm at 50 mm / s