Fanatec CSL Handbrake Fix

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Sostituzione tampone di collegamento tra potenziometro rotativo B10K e leva freno a mano. Questo tampone integra un dado e una rondella per dare maggiore rigidità al calettamento e riduce enormemente l'instabilità della leva. La creazione richiede la possibilità di mettere in pausa la stampa, la prima volta per inserire la rontella, la seconda per inserire il dado. pezzi richiesti: 1x rondella M6 (diametro interno 6mm diametro massimo esterno 12 mm spessore max 1,5 mm) 1 x dado ribassato M6 (altezza massima 4,5 mm) 1 x grano M3 x 15 mm il grano serve a scaricare lo sforzo di rotazione della leva su buona parte del tampone, deve sporgere dal tampone (lato leva) di max 4mm consiglio caldamente di lubrificare con grasso di vasellina la bronzina in ottone e le parti a sfregamento del sistema. Per chi dovesse sostituire il potenziometro, i cablaggi sono come in foto. Versione 2.3 Prevede due viti allen (1 M3x20 e 1 M3x15) che fanno presa su due dadi a fusione M3 alla base del tampone come rinforzo per compattare il tampone e renderlo più solidale al movimento. La vite M3x20 funge anche da perno di rotazione per la piastra che collega la leva del freno a mano. In questa versione non sono necessari la rondella M6 e il grano M3x15 La vite M3x20 va usata nel foro adiacente allo scanso ricavato sulla base per fare spazio alla piastra avendo aumentato il diametro del tampone a 24 mm. Questa versione risulta più resistente e sopporta tranquillamente anche un allineamento imperfetto tra asse leva e asse potenziometro. ______________________________________________________________________ Replacement of the connection pad between the B10K rotary potentiometer and the handbrake lever. This buffer integrates a nut and a washer to give greater rigidity to the fit and greatly reduces the instability of the lever. Creation requires the ability to pause printing, the first time to insert the wheel, the second time to insert the nut. required pieces: 1x M6 washer (inner diameter 6mm max outside diameter 12mm max thickness 1.5mm) 1 x M6 flat nut (maximum height 4.5mm) 1 x M3 x 15mm grub screw the dowel is used to unload the rotation effort of the lever on a large part of the pad, it must protrude from the pad (lever side) by max 4mm I strongly recommend lubricating the brass bushing and the rubbing parts of the system with vaseline grease. For those who need to replace the potentiometer, the wiring is as in the photo. Version 2.3 It has two Allen screws (1 M3x20 and 1 M3x15) which grip two M3 cast nuts at the base of the pad as a reinforcement to compact the pad and make it more integral to the movement. The M3x20 screw also acts as a pivot pin for the plate that connects the handbrake lever. In this version the M6 ​​washer and the M3x15 grub screw are not required The M3x20 screw must be used in the hole adjacent to the recess made on the base to make room for the plate having increased the diameter of the pad to 24 mm. This version is more resistant and easily tolerates even an imperfect alignment between the lever axis and the potentiometer axis.