Part 1 M1EC one cylinder engine keychain

thingiverse

Deutsche Version: Geschichte: Ich habe ein Faible für bewegliche Druckobjekte. So hatte ich einmal einen Schlüsselanhänger ausgedruckt, der zu meiner Überraschung allerdings Smartphone-Ausmaße hatte. Er passte kaum in die Hosentasche. Jedoch funktionierten die Zahnräder hervorragend, auch wenn sie sich nur nutzlos umherdrehten. So kam ich auf die Idee, als Schlüsselanhänger ein kleineres und sinnhafteres Objekt zu bauen, zunächst einen Miniatur-Einzylindermotor. Ich kam dabei in einen Rausch und habe gleich ein universelles System entwickelt, mit dem sich zudem V-Motoren, Boxermotoren, Reihenmotoren und als bisheriges Highlight Sternmotoren erstellen lassen. Ein 8-Zylinder V-Motor sollte auch gehen. Grundsätzlich sind diese Motoren in drei Variationen machbar. Mit Clips, mit Schrauben oder mit Kugellagern oder in Mischbauform (Hybrid). Allerdings macht ein geclipter Reihenmotor wenig Sinn, ebenso wie ein kugelgelagerter Einzylindermotor wohl kaum nötig ist. Aufbau: - Sämtliche Motoren haben den gleichen Kolben und sind mit der Pleuelstange über eine M2 x 8mm Zylinderschraube mit Mutter (Gesamtmaß 10mm) als Kolbenbolzen verbunden. Diese eine Schraube wird empfohlen, ist jedoch auch durch ein 2mm Drahtstück (Büroklammer, Nagel) oder 10mm Filament (großartige Idee!) zu ersetzen mit etwas Klebstoff außen. Der Farbvorschlag ist schwarz. - Die Pleuelstange gibt es in mehreren Variationen. In der Standardversion für Clips ist das Pleuel 2,5mm dick. Der Farbvorschlag ist schwarz. - Der Zylinder ist grundsätzlich bei allen Motoren gleich und unterscheidet sich lediglich bei einigen Motorzylindern in der Art der Trapezstege (Montage zum Aufschieben auf die Basis - auf das „Kurbelgehäuse“). Der Farbvorschlag ist transparent. - Der Zylinderkopf ist überall identisch (es sei denn, ich baue einmal eine Variante mit Ventilsteuerung). Es gibt noch eine Variante mit Ring für einen Schlüsselanhänger (Clips brechen leicht in der Hosentasche, am Schlüsselbund also besser geschraubte Motoren). Ich empfehle vor allem aus optischen Gründen, den Zylinderkopf mit vier M2 Schrauben zu befestigen. Man kann ihn aber auch kleben oder einfach ganz weglassen. Der Farbvorschlag ist transparent. - Die Kurbel (-welle) unterscheidet sich bei den Motor- und Montagevarianten. Die Zahnradform ist ohne Funktion und hat nur optische Gründe (Jedoch ist auch der Antrieb über einen Elektro-Getriebemotor angedacht, dann bekommt das Zahnrad wieder einen Sinn). Der Farbvorschlag ist bunt (braun, grau, orange, grün, rot – egal). - Die Basis, gewissermaßen das Kurbelgehäuse, ist eigentlich bei jedem Motor aufgrund der Bauform anders, allein schon wegen der unterschiedlichen Zylinderanordnung. Jedoch konnte ich interessanterweise die Einzylinderbasis beim Reihenmotor wiederverwenden oder die Basis des Boxermotors gleichzeitig als Aufsteller für Einzylindermotoren nutzen. Der Farbvorschlag ist schwarz. Sonstiges: - Als Werkzeug ist außer dem Innensechskantschlüssel für die Schrauben nichts erforderlich. Jedoch können etwas Sandpapier, ein paar kleine Schlüsselfeilen, ein Cuttermesser und eventuell ein 2mm Bohrer (und später 3mm) nützlich sein. - Für die „Press-Fit“ Trapezführung der Zylinder verwende ich zum Aufpressen und Abziehen gedruckte Hilfswerkzeuge, die jedoch nicht zwingend erforderlich sind. Auf weitere Montagehinweise komme ich bei den komplizierteren Bauformen zu sprechen. - Für ein kleines Ausstellungskabinett der Modelle gibt es einen Aufsteller, wobei teilweise eine andere Basis verwendet werden muss. - Da das Kurbelrad bei einigen Motoren schwer zugänglich ist, kann bei Kugellagerung zusätzlich ein äußeres Zahnrad zum Betätigen des Motors angebracht werden (auch für späteren Elektroantrieb). Technische Daten M1EC: - Außenabmessungen: Länge 53mm, Breite 25mm, Tiefe 20mm - Gewicht: wenige Gramm - Zylinderbohrung 11,5mm, Hub 13,1mm, Hubraum 1,36 cm³, kaum Kompression - Druckzeit auf Anycubic I3 mega bei 100% Füllung ca. 45 Minuten - Montagezeit ca. 5 Minuten Perspektive: Dies ist der erste Teil des Gesamtprojektes am Beispiel des M1EC (Motor Einzylinder geclipt). Ich möchte das Projekt über einen Workshop fortführen und alle paar Tage eine Erweiterung bzw. weitere Motoren vorstellen. Da dies alles mit der Dokumentation sehr zeitaufwendig ist, würde ich mich über ein Trinkgeld sehr freuen. English Version (Sorry – automatic translator): History: I have a weakness for moving print objects. So I had once printed an object for my keyring, which to my surprise, however, smartphone dimensions had. It barely fit in my pocket. However, the gears worked well, even if they just wandered around uselessly. So I came up with the idea, as a keychain to build a smaller and more meaningful object, first a miniature single-cylinder engine. I got into a frenzy and immediately developed a universal system, with which also V-engines, boxer engines, in-line engines and as a previous highlight radial engines can be created. An 8-cylinder V-engine should also go. Basically, these engines are feasible in three variations. With clips, with screws or with ball bearings or in mixed design (hybrid). However, a big clipped engine makes little sense, just as a ball-bearing in a single-cylinder engine is hardly necessary. Construction: - All engines have the same piston and are connected to the connecting rod via a M2 x 8mm cap screw with nut (total 10mm) as a piston pin. This one screw is recommended, but it is also possible to replace it with a short piece of 2mm wire (paper clip, nail) or 10mm of your PLA filament (great idea!) and some glue outside. The color suggestion is black. - The connecting rod is available in several variations. In the standard version for clips, the connecting rod is 2.5mm thick. The color suggestion is black. - The cylinder is basically the same for all engines and differs only in some engine cylinders in the type of trapezoidal webs (mounting to slide on the base - the "crankcase"). The color suggestion is transparent. - The cylinder head is identical everywhere (unless I build a variant with valve timing). There is also a variant with a ring for a keychain (clips break easily in your pocket, on the keychain so better screwed engines). For optical reasons, I recommend fixing the cylinder head with four M2 screws. You can also glue it or just leave it out. The color suggestion is transparent. - The crank (shaft) differs in the engine and mounting variants. The gear shape is without function and has only optical reasons (However, the drive is also thought of an electric gear motor, then the gear gets a sense again). The color suggestion is colorful (brown, gray, orange, green, red - all the same). - The base, in a sense, the crankcase, is actually different in each engine due to the design, just because of the different cylinder arrangement. However, interestingly enough, I was able to reuse the single-cylinder base in the in-line engine or use the base of the boxer engine simultaneously as a stand for single-cylinder engines. The color suggestion is black. Miscellaneous: - As a tool nothing is required except the key for the screws. However, some sandpaper, a few small key files, a craft knife and possibly a 2mm drill (and later 3mm) may be useful. - For the "Press-Fit" trapezoidal guidance of the cylinders, I use printed auxiliary tools for pressing on and off, which are not absolutely necessary. For more installation instructions, I speak with the more complicated designs. - For a small exhibition cabinet of the models, there is a stand, with some other base must be used. - Since the crank wheel is difficult to access in some engines, ball bearings can be fitted with an external gear to operate the motor (also for later electric drive). Technical data M1EC: - External dimensions: length 53mm, width 25mm, depth 20mm - Weight: a few grams - Cylinder bore 11.5mm, stroke 13.1mm, displacement 1.36 cc, hardly compression - Printing time on Anycubic I3 mega at 100% filling about 45 minutes - Assembly time approx. 5 minutes Perspective: This is the first part of the overall project using the example of the M1EC (single cylinder engine clipped). I would like to continue the project through a workshop and introduce an extension or other engines every few days. Since all this with the documentation is very time consuming, I would be very happy about a tip